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今日の…

今日のアクア

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今回の島根行きに使ったのがこの派手な色のアクア。

ちょっと恥ずかしい気持ちもありましたが,とにかく駐車場でも目立つので

探しやすいったらありません。

SAでも全体を一望するだけで発見できます。

この色ってありかも…。



走りは私の運転には十分で,アップダウンの激しい中国自動車道でも登りで

若干唸るものの踏み込めば走ってくれますので,かつて経験したことのない

120巡航もストレスなくこなせました。

こんなに人の車を追い抜き追い越したのは初めてです。

なおかつ,疲労感がほとんどありません。

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初乗りなのでエコラン方法を知りませんが,普段と同じ運転方法(スピードは

違いますが…)で走ったら…

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2日間635Kmを25lで走りきりました。

25.4Km/l…!!

マイカーの軽4の給油量で出雲を往復して,メーターは上の写真程度。

ガソリンスタンドを探す手間が激減し,激安ガソリンスタンドを探す必要が

無くなりますね。

さすが,ハイブリッドは売れるはずです。



数少ない問題も少々。

まず,私にはシートが低すぎます。

その所為で,乗り降りがし辛い。

乗るときには毎回ハンドルで左膝をヒットし,降りるときには毎回サイドシルに

右足先が引っかかる。

フロントガラスが寝ているので左目のすぐ前にミラーがあって,視界の邪魔。

ドアミラーが小さくて後方視界が悪く,車両前後はまったく見切れない。

よって,バックに苦手意識が芽生えた。

後部シートには座っていませんが,良いわけがない。




そんなことで,遠距離走行には利点がたくさん見つかりましたが,私の普段の

利用形態には使いにくい面が多いようです。

とはいえ,これまで購入は100%無いと考えていましたが,そうともいえない

状況になってきました。

他のコンパクトカーの試乗が急がれます。




後日追記:一番の問題を書き忘れていました。

それはブレーキ

乗り込んで最初のブレーキングでギョッとなるくらい急ブレーキになりました。

私は大型のエアブレーキにも慣れているのでいたって優しい踏み込みなのに,

それでもギュイッと効き私自身まで前のめりになりました。

その後,毎回一層丁寧なブレーキングを心がけましたが,マイカーでの完璧な

ブレーキングにはほど遠いものとなり,それは2日目でも軽減こそすれ完璧には

なりませんでした。

これってなんでしょう?

回生ブレーキの関係なのかな。


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