今日の…

６月１５日に受験した，危険物の免状が本日届きました。

なんと，要した期間まるまる２ヶ月。

今時なぜこんなに時間がかかるのか，不思議でなりません。

そんなことで，今となってはどんな危険物があってどんな性質でどんな消火方法か

といったことはまるで忘却の彼方。


それでも，無駄なことながらも受けて良かったかなと感じています。

何かの時に，役に立ってくれたら良いですね。

届きました。

ぱっと目に入ったのが，未受験という文字。

合格という文字は日付の後にひっそりと…。

まぁ，超簡単な，普通の人は殆どが合格する学科試験の合格ですから，この程度が

相応しいのかもしれません。


さて，これから１年のうちに指定校で実技教習を受けて初めて合格となります。

ただ，この実技教習が６日間も必要で教習料も凄く高いのです。

他に近畿センターでの実技１発試験もありますが，しっかり練習できない状態では

合格は不可能に近いそうです。

どこかモグリの…もとい，指定外教習所があると嬉しいのですが…。

ここは一つ，そこら辺のクレーン屋さんに時間いくらとかで直接交渉でもするかな。

◎移動式クレ−ン運転士　　　　　　　試験日：平成２０年　７月１６日　　　　　
　　近畿安全衛生技術センター　　　　　　
　　０００１　　　０００２　　　０００３　　　０００４　　　０００５
　　０００６　　　０００７　　　０００８　　　００１０　　　００１２
　　００１３　　　００１５　　　００１７　　　００１９　　　００２０
　　００２２　　　００２５　　　００２７　　　００２９　　　００３２
　　００３３　　　００３４　　　００３５　　　００３６　　　００３７
　　００３８　　　００３９　　　００４０　　　００４１　　　００４２
　　００４３　　　００４５　　　００４６　　　００４７　　　００４８
　　００４９　　　００５０　　　００５１　　　００５２　　　００５３
　　００５５　　　００５９　　　００６０　　　００６２　　　００６３
　　００６４　　　００６５　　　００６６　　　００６９　　　００７３
　　００７４　　　００７５　　　００７６　　　００７７　　　００７８
　　００８０　　　００８１　　　００８２　　　００８３　　　００８４
　　００８５　　　００８８　　　００８９　　　００９０　　　００９１
　　００９２　　　００９４　　　００９５　　　００９９　　　０１００
　　０１０１　　　０１０３　　　０１０４　　　０１０７　　　０１０８
　　０１０９　　　０１１１　　　０１１２　　　０１１３　　　０１１４
　　０１１５　　　０１１６　　　０１１７　　　０１１８　　　０１１９
　　０１２１　　　０１２８　　　０１２９　　　０１３０　　　０１３１
　　０１３３　　　０１３４　　　０１３５　　　０１３８　　　０１３９
　　０１４０　　　０１４２　　　０１４３　　　０１４４　　　０１４５
　　０１４６　　　０１４７　　　０１４９　　　０１５１　　　０１５２
　　０１５３　　　０１５４　　　０１５５　　　０１５６　　　０１５８
　　０１５９　　　０１６０　　　０１６１　　　０１６２　　　０１６６
　　０１６７　　　０１６９　　　０１７０　　　０１７１　　　０１７２
　　０１７３　　　０１７４　　　０１７５　　　０１７６　　　０１７７
　　０１７８　　　０１７９　　　０１８０　　　０１８２　　　０１８３
　　０１８４　　　０１８６　　　０１８７　　　０１８８　　　０１８９
　　０１９０　　　０１９１　　　０１９２　　　０１９４　　　０１９５
　　０１９６　　　０１９７　　　０１９８　　　０１９９　　　０２００
　　０２０１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

１４６／２０１　で，なんと７２．６４％の合格率。


職場の隣の受験生は合格率２０％ちょいのものに挑戦されていて，比較できない

というか恥ずかしくなってしまいます。

で，その方の資料をお借りしてそれにチャレンジするかどうか，仮で勉強をスタートして

みようと思っています。

そろそろ運転系もネタが切れそうですからね。

でも，勉強が面白く感じられないなら，即刻中止しますので，あらかじめお伝えして

おきます。　

面白くないと続きません，私。　　　

今現在の興味２８％くらい。

今現在の中止確率７２％

ちなみに，試験日は来年の６月（だったかな？）。

こちらで受けて参りました。

これは昼飯を食べた，隣の喫茶店？からです。

喫茶店の駐車場には，「受験生の駐車OK」とあちこちに掲示があり，センターと共存

しているのがよく判ります。


さすがに近畿センターだけあり，車のナンバーも近畿各地から来ているのがよく

わかりますが，岡山ナンバーをチラホラ見かけたのはちょっとビックリ。


受験生は例によってガテン系の方々で，茶髪は勿論のことタンクトップに半パンツ，

酷いのは見せパンのビーサン，さらにはかなりの率の喫煙者と，現場を彷彿と

させる試験場でした。


１３時３０分試験開始で，４科目各１０問で２時間３０分の試験時間ですが，１時間後

から退出可能です。

２問即決できなくて，一通り済んだあとで見直し開始。　１４時１０分。

１問は外堀埋めて確定。　残り１問。　気分転換に，確定問題をもう一度浚える。

最後の１問（５択）が３つは消せるんだけど，２つで迷う。

１０分考え続けたけど，決め手がないので最初にマークした方でいくことにする。

まぁ，多分これでいけるでしょう。

９５点以上は取れた気がします。

ちょっと，予想外に簡単すぎて気が抜けましたね。



試験案内のどこにも書いていなかった合格発表日は２４日だそうです。

これも土用の丑の日ですね。

さて，２００人中何人合格でしょうか。

幸い日程的に受験が可能となった移動式クレーン学科試験を受けてきます。

どこかで書いたかもしれませんが，近畿センターが加古川にあるということで，

地の利を生かした受験が可能です。

何しろ今シャワーを浴びて，ブログを書いているくらいの余裕があるわけです。

あっ，時間的にね。

試験開始が午前なら午後を有効活用できるのですが，この時間からの試験では

終わってから温泉が精一杯でしょうね。


試験の内容でいえば，先日の危険物が「面白くないものを無理矢理覚える」なのに

対して，こちらは機械の構造や力学なども「楽しく覚える」なので苦痛ではありません。

さらに原動機なんて，内燃機関の教師代理としてはテキストの間違い探し程度の

感覚です。

もっとも，原動機・電気のカテ１０問中内燃機関は１問くらいしか出ないでしょうけど…。

一番の問題はやはり法令でしょうね。

○○の申請は都道府県労働局長へ，□□の申請は労働基準監督署長へといった

規定は，やたらと覚えなくてはなりません。

どちらもお会いしたことも無ければ，どちらの庁舎におわすのかすら知りませんから。


まぁ，そんなことであと２時間，何して過ごそうかなぁ…。

昨日発表のあった試験の合格通知が届きました。

どうでもいいような顔をしていながらも，やはり気になるその得点。

実は，試験場で見直したときに，どちらも悪くとも８０点はあるなと見ていました。

だから，もしかするともう少し良い点を取れているかも…と期待していたのですが，

なんとどちらも８０点でした。


もちろん悩む以前の知らない問題だったのですが，勘やセンスを総動員して出した

答えが見事に外れていたわけで，これも結構ショックですね。

試験でこういった勘や思考が機能しなかったということは，右脳の働きが低下し始め

たんじゃないかと気になるわけです。

そんなことで，次回からは勘に頼らないで合格点，さらには１００点を取れるような

勉強が必要になってきました。　　　　　　（今頃こんな当然のことを…）

これも寄る年波のせいでしょうか。　　　　（歳のせいにするな…）

最近あまり右脳を使ってないからなぁ…。　　（使わないあなたが悪い…）

次回から悩んだときは鉛筆に頼らないといけないのかなぁ。　（全然懲りてない…）



ショック　Orz

今日は七夕

七夕といえば織姫と彦星ですが，元は牽牛と織女ですよね。

どこで牛引きが彦さんになっちゃったのでしょう。

仮に本名としても，じゃあ織女の方はなぜそのままなのか，というふうに疑問は

深まるばかり。

私はこういう中途半端が嫌いです。


で，私好みのスパッと割り切れる２類と６類の話に移ります。

ちょっと強引。

まず２類から…



これが受験番号で…



これが合格者一覧。

ありましたね。


次に６類を…



これで…



これ。

無事掲載されていました。

さて，私はもう飽きたのでこれで危険物とはおさらばします。


ちなみにちょっと合格率を見てみたら…

２類は144／302で47.7％，６類は165／329で50.2％くらいでしょうか。

他府県で行われた４月分の合格率は62.1％と63.2％，5月分は71.2％と63.4％と

開示されていましたので，兵庫はずいぶん悪いですね。

きっと，兵庫だけ問題が難しかったんでしょう。

そうでないと，兵庫は馬鹿が多いということになっちゃいますからねぇ。

あっ，もしかすると風邪とかで受験できなかった人多数だったのかも。

やはり，ちょっと無理がありますね。


つまりこの記事は，7月7日発表の危険物「取りこ星」さん達の記事だったんですね。

次回，織女ならぬ免状と対面できるよう頑張ってください。

まぁ，なんとか関連付いて，良かった良かった。

明石試験場大特免許繋がりのESTON様より，これが届きました。



私のブログ読者歴1年近い方は，こんな写真を覚えていらっしゃいますよね。

改めて見てみても，よくまぁこんな細かいところまで作り込まれたものだと

感心いたしました。

ボディー全体にエルガ独特の丸みを上手く表現してあって，素晴らしいですね。

これがエルガとは別のボディーから作られたというのが，信じられない所です。

また，このバスを見て初めて気がついたことが２点ありました。

まず，右の張り出したミラーは試験官用のミラーで，運転席からは殆ど見えなかった

のでまるで印象がありません。

だから，このバスを見たときにこのミラーは違うでしょと思ったのですが，写真を見たら

まったくこのとおりで，これがまさに試験車なんだと判りました。

また，ボディーサイドの「試験中」のパネルは，試験中も全然気がつかなかったものです。

きっと，余裕がなかったんでしょうね。


ちょっとだけこの間を振り返ってみましょう。

忘れもしない昨年8月29日，私は大型二種免許（簡単にいうとバスの免許）を

取得いたしました。

それまでの悲壮感漂う受験報告に，皆さんから温かい励ましの言葉をいただけた

ことは，一発試験の不安感や孤独感の払拭に大いに役立ったものです。

その時ESTONさんからエルガの試験車を作ってやるという，感涙で前が見えない

くらいの嬉しいお言葉がありました。

ただ，ESTONさんは超の付く忙しいお方です。　

こんな手間の掛かる作業においそれとは取りかかれません。

会社からのコメントが夜の11時12時なんて時もあって，コメントは嬉しいけどそんな

ことより早く帰って寝てくださいなんてコメントを返したこともありました。

それから月日が流れ，ESTON家に新しい家族ができたりして，ESTONさんはさらに

忙しい身となります。

さらに幾月かが流れたある日，「作るぞー」という雄叫びが聞こえ，ご自身のブログで

製作過程の報告がなされました。

もうこうなると，私としては今か今かと待ちわびる毎日。　首もグングン伸びていきます。

で，めでたく今日の到着となりました。

いやー，とても嬉しいです。


ESTON様，貴重な作品をありがとうございました。

以後これを毎日眺めては昨年の熱き日々を回想し，今後の糧といたす所存です。

つきましては，お返しにESTON様の大特二種合格の前倒しでコマツのWAの

中古を１台送ります。　

えっ？　邪魔になるから要らないって？　それは残念…。

数え直せば前回から丁度6ヶ月経過していました。



久しぶりですが，ちゃんと乗れるんでしょうか。

なんていう不安は一切無くて，最初から快調快調。

今回は，明石市大久保町側を走らせていただいたので，コーナーの感覚や，アップダウン

の坂道なども経験させて貰いました。

日曜日ということで，グランド側には子供の送迎のため自家用車が連続して停めていて，

大変邪魔でしたが，子供がいないだけ安心できますよね。

コースは私にも判らないくらい，右折や左折を繰り返し，途中から頭の中にイメージ

できなくなったときもありました。


そんなこんなで，車庫へ帰着後から左肩が重いです。

馴染めないロッド式のシフトレバーを動かしたせいで肩こりでしょうね。

まぁ，次回は慣れて快適そうな運転をを紹介できるのじゃないかと考えています。



途中信号待ちで撮ろうと想っていたのですが，時間的余裕が無くて帰着後の撮影です。



そうそう，場内で見た大型1種は…


このとおりナンバーを取得してあり，仮免からの路上教習が受けられそうですね。

顔も前回のに比べたら，ずいぶんと新しいもののようでした。

次回はバスだけでなく，こちららの大一も挑戦してみますかね。

楽しみです。

昨日のうたた寝が悪かったのか，朝から若干不調でした。

でも，今日は実技でこれに乗れます。　楽しみです。

朝１時間の法令講義に続いて学科試験があったのですが，まさに今日からマーク

シート方式となり，リーダーに通してしまうと操作ができないので不合格者が出る

ことになります。

これまでは，採点者が鉛筆を舐めたりしていたようですが，それが出来ません。

なので，講師はリーダーに通す前にチェックして，不合格者救済をするわけです。

今日も早々と退出した人がこの手合いであったようで，講師は必死の形相でこの人を

探し回っていました。

でも，敢えて言っておきますが，どうやったら落ちるの？というくらいのテストですよ。


さて，１１時から待望の実技です。

今回私の班は７名で，例によって他の方がやっておられるときは見ているだけ。

さらに，この手の受講者の喫煙率はすさまじく，とりわけ隣の人がヘビーだったので

臭くってたまりません。

そんな中，自分の番が回ってきて，勇んで乗り込みます。

でも，さすがにこれはもたつきました。

初めてにしては良くできているとのリップサービスも，虚しく聞こえます。

実はイメトレをやっていたので，もう少し出来ると思っていたのですが，予想と

随分違う動きだし肩に力が入ってしまうしで，ぎこちない動きになってしまいます。

それでも３巡目くらいになると若干の余裕が出てきて，なんとかこなせるように

なりました。


今回は経験者がほとんどのうえベテランも数名いて，その方など講師以上の腕と

お見受けしました。

でも，ベテランでも機種の違いから操作を誤る人もいらっしゃいましたね。

そんなことで，じっくり１人で１時間ぐらい操作してみたい気持ちを残して，受講を

終えました。