今日の…

送迎のお仕事というものは概ね中休があるものなんですが，私のお仕事の場合

お客さんがお勉強されている間が休憩ということになります。

とはいえ，学年や各種クラス分けなどでそうそうのんびりしている時間が

無いように組まれています。

だから，通常は良くて１時間，短いときは２０分などもあります。

お迎え運行から引き続き送り運行に入るときはもちろん０分ですね。



ところが，時々送り便に乗るお客さんがいなくて，１便すっぽりと抜けることが

あるのです。

そうなると，２時間の休憩になるんですね。

正確に言うと２０時２０分から２２時１０分まで休憩です。

この時間をどう過ごすかということで，これまでは同僚運転手（若手）と

話したり同僚運転手(古手）の講義を聴いたりしていたのですが，昨日は

同僚運転手（古手）の講義が無かったのでゆっくり本を読んでいました。

ところが休憩前半で本を読み終えたら猛烈に眠くなってきたので，思い切って

最後部座席で横になることにしました。



ここですね。

マイクロと違って横幅がありますのでゆったりと足を伸ばせますし，送迎仕様

なので座面もフラット気味と仮眠に最適なベッド状態です。

これなら本格的に眠れそうだと思い，タイマーをセットして横になりましたが，

これは十分いけますね。

さすがに初めてなのでぐっすりとは眠れませんでしたが，何度か意識を失いそうに

なりましたので，次回からは爆睡できそうです。



ただ，昨日辺りは気温が適度だったから良かったものの，暑いと汗まみれに

なりますし寒いと風邪をひきそうなので，今だけ仕様かもしれません。

ブランケットはやり過ぎだし，エアコンは地球にも身体にも悪いし…。

そうそう，眠いときにはなにより同僚運転手が近づかないように

何か忌避剤を…。　（ヲイっ！！）

待機シリーズ第２弾。

今日は昨日とは違う方の仕事日です。

でも，今日は普段の午後のお仕事と違って朝からとある県立公園に向けて

走ります。

そこで野外フェスなるものが行われるわけで，該当者を送り込みます。

あちこちから塾バスや観光バスで集まった生徒と職員で１，０００人を超える

規模ですから，それはそれはビッグなイベントですね。

憑いていない私は今日が出務日だったため，やむなく担当運転手となりました。

まぁ，幸い気の合うドラさんとペアだったものですから，長時間の待機もなんとか

苦痛に感じないで過ごせました。

昨日の今日なので，そうでなかったら地獄を見たことでしょう。


そうそう，お昼に配られたのがこれ…



どうです，綺麗でしょ。

できたら桜の下で食べたかったですが，残念ながらまだ咲いていませんでした。

でも，気の早い方々がお弁当を持って来られていましたね。

我が家もまた桜の頃に来たいものです。

目的地に送り込んだ９時過ぎから終了して帰る１７時２０分まで，なんと

８時間の待機でした。

お陰で湊かなえさんの「少女」は軽く読破して，まだまだ時間が余りまくり。

車から降りて歩いたのは目の前のコンビニへの２回だけなので，早くも足が

退化してきて歩きにくくなっていました。

そうそう，その降車時に２回とも左膝を激しくヒット。

今日のマイクロバスは私と相性が悪いようです。



でも，流石に六アイだけのことはありますね。



こんなボルボの並びが見られたり…



公道を堂々と走るフォークリフトが見られました。

実はこの前にもっと大きなコンテナ用フォークも走ったのですが，

カメラの用意が間に合わず撮れませんでした。

残念です。



ところで，この写真をご覧ください。



まぁ，パッと見右折車両としか見えませんが，実は運転手は乗っていません。

この右折レーンに停めて，目の前のコンビニでお買い物です。

いやいや，プロドラってスゴイことやるなぁ…と思っていたら，このあと続々と

右折レーンに駐車して買い物をする車続出です。

対向車線の右折レーンもそんな状態なので，もう殆ど駐車場状態。

なかには買い物ではなく，店内で食事をしているんじゃないかというくらい

長時間駐車の車も。

そうなると往復８レーンのうち走れるのはそれぞれ２レーンの４レーンのみ。

まぁ，トレーラーや大型トラックではこうでもしないと食事にもありつけない

のだと思いますが，お仕事の厳しさを垣間見た思いです。



さて，スポット送迎はこれで予定終了。

次回連絡がきた時は，いろいろ口実をつけてご辞退申し上げることにします。

だって，疲れすぎました。

明日，またまたスポット乗務が入っているのですが，道を良く知りません。

実車でモタモタはしたくないので，仕方なく試走に出掛けました。

大型トラックなどで大渋滞していたので，明日の状況が心配でしたが，

沿道にこれが…



コブシでしょうか。

遅ればせながら，そろそろ咲きますよ…といった状態ですね。

やっと楽しい季節になりそうです。



目的地付近も大型コンテナを運ぶトレーラーがひっきりなしでしたが，

中にはこんなのも…



重量物を運ぶトレーラーがコンテナを積んで走っています。

そもそもコンテナを運ぶ形状になっていないので，ワイヤーで括り付けている

という感じで，超不安定で不自然でした。

このトレーラーだけを見たら，なんでも有りのチャイナかと…。



さて，明日は写真を撮っている余裕はありませんが，今日の試走でドキドキは

無しで走れそうです。

でも，大嫌いな長時間待機が待っています。

どうしましょう…。

今日はオンボロ・ローザで酔客の送迎。



少し離れたコンビニで待機です。

今日は寒かったので，とても辛い待機となりました。



でも待機場所の空では…


（上から金星・木星・月です）

明日並ぶはずの，金星・月・木星は月が下段で待機状態でしたね。

明日晴れて完成形が見られたらいいですね。



お迎えでは，酒とタバコの匂いと歓声で…。

この手のお仕事は，もう絶対イヤ。

極力お断りすることにしました。

今日は神戸のサッカーチームをこちらまで送迎です。

私も初めてですが，選手達も初めてのようでした。



朝ゆっくりと１０時に家を出て夕方６時に帰宅するという，願ってもない

お仕事でした。

マイクロバスも１０数万キロの快調なもの。

こんなのだったら負担にならないんですがねぇ。

来週は一番ボロのローザで極短距離のお仕事が入っています。

お客も酔客の予定。

イヤでしたが，断り切れなくて…。

球切れによる修理工場への回送は，結局回避できなくて私が行くはめに…。

まぁ，知ってるところだったのでノープロブレムでした。



広い工場の向こうの端に，よく見かけるバスが…。

で，そのまま振り返ると…



よく見かけるバス達が…。

アハハ，ちょんバレですね。



こんな風に辺りを見回しているうちに，電球交換が完了。

まぁ，私でもできるくらいの作業ですから，大して時間はかかりません。

近くて広い工場で良かった，良かった。

その後，ライト点灯で走行しましたが，暗いライトなのであまり変化無い感じ。

最近流行の馬鹿明るいライトに交換して欲しいところです。



そんなことをしているうちに，３００系と１００系が引退。

結局３００系には乗れず終いとなりました。

というコペルニクス的転回で了とします。

最終便のスタート時，ランプのスイッチを入れた途端に一瞬の閃光が辺りを

青白く照らしました。

あれれ？

その後，なんとなく暗いようなので降りて確認したら，案の定左のロービームが

消えていました。



急にどうこうできませんので，フォグを点けてつつがなく最終便を終え，管理者に

報告したら，明日朝修理工場に連絡しておきますとのこと。

よろしくお願いします，などとご挨拶してこれで一安心と思ったものの，

よくよく考えたら修理工場に回送するのは当日の運転担当者なんですよね。

幸か不幸か，明日の担当は私。orz

さらに，修理工場がどこにあるのか知りません。



さて，明日私は何時にどこの修理工場に回送することになるのでしょう。

またまた不安材料が増えてしまいました。

回送回避のため，明日切れたことにすべきでしたね。

そういう悪知恵は回らないもので…。

なにやらミラーシリーズ風になってきましたね。



ここのところ，自分の運転について厳しくチェックしているのですが，時々

やってしまうのがこれなんです。

左外側線を踏んでいますね。

これはまだラインが見えていますが，ミラーでラインが見えないこともしばしば。

というのも，いつも乗っている軽４の感覚がチラッと出てくるんでしょうね。

普段よりもっとセンターライン寄りにいないといけないのですが，ついつい…。

流石に縁石に当たるとか，水切りを踏むとかまでは行きませんが，街路樹の枝が

屋根を叩いたりしますので，ここまで左に寄ってはいけませんね。



でもね，右側を並走する乗用車など私の右脚に触れるんじゃないか…という

くらいの見え方なんですよね。

この辺り，大型に乗っておられる方ならよくわかると思います。

そんな見え方なのに，強引な割り込みをしてくる乗用車があとを絶ちません。

で，いつもの癖が出て左に寄ってしまうという…。

まだまだ初心者の域を出ていませんね。

がんばんべ。



そうそう，地獄の週が無事終了しました。

この分だと，来週のセミ地獄もなんとかクリアできそうです。

でも，はやく普通のシフトに戻りたい…。

雨だとミラーもこんな風にしか見えません。

さらに夜だとほぼ形状などは見えなくなり，後続車の光りがデッカイ固まりと

なって距離も何も判断不能になります。

つまり，後続がいなくなるまで停留所で待つことになってしまいます。

そうなると，時間はどんどん過ぎて行き，遅れがどんどん増えていくわけです。

まぁ，事故に比べれば遅延などなんでもありません。

とはいえ，とっても気になるんですよね，我々にとって遅延は…。



とにかく無事に３連投のうち２日が過ぎました。

明日の土曜日が終えると，地獄の１週間が終わります。

頑張りましょう。

でも，来週も３連投を含むセミ地獄の週４日勤務が待っています。

まぁ，そのことは今考えないことにしましょう。